Khi lập kế hoạch nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp thường tập trung vào giá hàng, thuế và cước vận chuyển nhưng lại bỏ qua các khoản phụ phí phát sinh trong quá trình vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục và nhận hàng. Đây cũng là nguyên nhân khiến chi phí thực tế của một lô hàng có thể cao hơn đáng kể so với dự toán ban đầu. Vậy doanh nghiệp cần dự trù những khoản phụ phí nào khi nhập khẩu?
1. Phụ Phí Nhập Khẩu Là Gì?
Phụ phí nhập khẩu là các khoản chi phí phát sinh ngoài giá trị hàng hóa và cước vận chuyển chính trong quá trình đưa hàng từ nước ngoài về Việt Nam.
Tùy theo loại hàng, phương thức vận chuyển, tuyến đường, cảng đến và tình trạng thực tế của lô hàng, doanh nghiệp có thể phát sinh nhiều loại phí khác nhau.
Không phải mọi lô hàng đều chịu tất cả các khoản phí dưới đây. Vì vậy, điều quan trọng là doanh nghiệp cần xác định trước những khoản có khả năng phát sinh đối với phương án nhập khẩu của mình.
2. Những Khoản Phụ Phí Doanh Nghiệp Cần Dự Trù Khi Nhập Khẩu
2.1. Phí THC
THC (Terminal Handling Charge) là phí xếp dỡ và khai thác container tại cảng. Khoản phí này thường được tính theo container và phụ thuộc vào cảng, loại container cũng như từng tuyến vận chuyển.
Khi tính chi phí nhập khẩu bằng đường biển, doanh nghiệp cần kiểm tra THC đã được bao gồm trong báo giá hay chưa để tránh tình trạng tưởng đã có giá cước trọn gói nhưng khi hàng về lại phát sinh thêm phí.
2.2. Phí D/O
D/O (Delivery Order) là phí lệnh giao hàng mà hãng tàu hoặc đơn vị vận chuyển thu khi phát hành lệnh để doanh nghiệp nhận hàng. Đây là khoản phí thường gặp đối với hàng nhập khẩu đường biển.
2.3. Phí CIC
CIC (Container Imbalance Charge) là phụ phí mất cân đối container, thường phát sinh trên một số tuyến khi hãng tàu cần điều chuyển hoặc cân đối lượng container giữa các khu vực. Mức phí và phạm vi áp dụng phụ thuộc vào từng hãng tàu và tuyến vận chuyển.
2.4. Phí lưu container – Demurrage
Demurrage là khoản phí doanh nghiệp có thể phải trả khi container lưu tại cảng/quá thời gian miễn phí được quy định.
Nếu hồ sơ thông quan chậm hoặc doanh nghiệp chưa thể nhận hàng đúng thời hạn, chi phí này có thể tăng nhanh theo số ngày.
Vì vậy, việc chuẩn bị chứng từ và xử lý thủ tục đúng tiến độ không chỉ giúp hàng thông quan thuận lợi mà còn góp phần kiểm soát chi phí Logistics.
2.5. Phí lưu bãi – Storage
Storage là chi phí lưu hàng hoặc container tại khu vực cảng, bãi theo thời gian thực tế sử dụng.
Doanh nghiệp cần phân biệt Storage với Demurrage vì đây là hai loại phí khác nhau, dù đều có thể phát sinh khi hàng chưa được lấy ra đúng thời hạn.
Có thể tham khảo: Phí Lưu Container (Demurrage) Và Phí Lưu Bãi (Storage): Cách Tính Và Giải Pháp Hạn Chế Chi Phí Phát Sinh
2.6. Phí Detention
Detention thường phát sinh khi doanh nghiệp giữ container bên ngoài cảng quá thời gian miễn phí được hãng tàu quy định.
Đặc biệt với những lô hàng cần thời gian kiểm hóa, kiểm tra chuyên ngành hoặc chưa thể bố trí phương tiện nhận hàng, doanh nghiệp nên tính đến khả năng phát sinh khoản phí này.
2.7. Phí kiểm hóa và các chi phí liên quan
Nếu lô hàng được phân luồng hoặc yêu cầu kiểm tra thực tế, doanh nghiệp có thể phát sinh thêm chi phí liên quan đến quá trình kiểm hóa, nâng hạ, di chuyển container hoặc các dịch vụ hỗ trợ tại cảng.
Mức phí thực tế phụ thuộc vào tình trạng lô hàng và quy định của từng cảng/đơn vị cung cấp dịch vụ.
2.8. Phí chứng từ và khai báo hải quan
Trong quá trình nhập khẩu, doanh nghiệp có thể phát sinh chi phí liên quan đến:
- Khai báo hải quan.
- Xử lý và kiểm tra chứng từ.
- Sửa đổi hoặc bổ sung chứng từ nếu hồ sơ có vấn đề.
- Các dịch vụ hỗ trợ thủ tục xuất nhập khẩu.
Nếu doanh nghiệp thuê đơn vị Logistics/Forwarder thực hiện, cần thống nhất rõ khoản nào đã nằm trong phí dịch vụ và khoản nào tính riêng.
2.9. Phí vận chuyển nội địa
Sau khi hoàn tất thủ tục tại cảng hoặc cửa khẩu, hàng vẫn cần được vận chuyển về kho. Chi phí này phụ thuộc vào: Khoảng cách – loại hàng – loại phương tiện – trọng lượng/thể tích – hình thức vận chuyển – thời điểm giao hàng.
Đối với hàng container, doanh nghiệp cũng cần tính đến các chi phí liên quan đến việc kéo container và trả container đúng thời hạn.
2.10. Các khoản phát sinh ngoài kế hoạch
Ngoài những khoản phí phổ biến, một lô hàng có thể phát sinh thêm chi phí nếu xảy ra các tình huống như chậm chứng từ, sửa hồ sơ, thay đổi lịch tàu, lưu hàng lâu hơn dự kiến hoặc phát sinh yêu cầu xử lý đặc biệt.
Do đó, doanh nghiệp không nên chỉ dự toán theo mức phí “đẹp nhất” mà nên có một khoản dự phòng chi phí Logistics cho những tình huống ngoài kế hoạch.
3. Vì Sao Doanh Nghiệp Dễ Bị Phát Sinh Phụ Phí Khi Nhập Khẩu?
Phần lớn phụ phí nhập khẩu không xuất hiện một cách ngẫu nhiên mà thường liên quan đến thời gian và cách doanh nghiệp tổ chức lô hàng.
Một số nguyên nhân thường gặp là:
- Chứng từ gửi chậm hoặc có sai sót.
- Không chuẩn bị trước thủ tục hải quan.
- Hàng cần kiểm hóa hoặc kiểm tra chuyên ngành.
- Không theo dõi thời gian miễn phí của container.
- Chậm bố trí phương tiện nhận hàng.
- Không nắm rõ các khoản phí trong báo giá của Forwarder.
- Lịch tàu thay đổi hoặc phát sinh vấn đề trong quá trình vận chuyển.
Đặc biệt, một khoản phí nhỏ nếu kéo dài nhiều ngày vẫn có thể trở thành chi phí đáng kể, nhất là với container nhập khẩu.
Có thể tham khảo: So Sánh Tối Ưu Chi Phí Nhập Hàng Theo Từng Phương Án
4. Làm Thế Nào Để Hạn Chế Phụ Phí Khi Nhập Khẩu?
Không phải mọi phụ phí đều có thể loại bỏ hoàn toàn. Tuy nhiên, doanh nghiệp hoàn toàn có thể hạn chế những khoản phát sinh do thiếu chuẩn bị hoặc quản lý chưa tốt.
Trước khi chốt phương án nhập khẩu, doanh nghiệp nên yêu cầu đơn vị Logistics hoặc Forwarder làm rõ toàn bộ chi phí liên quan đến lô hàng, thay vì chỉ quan tâm đến mức cước vận chuyển.
Có thể bắt đầu bằng việc kiểm tra:
- Giá cước đã bao gồm những khoản nào?
- Khoản phí nào tính riêng?
- Thời gian miễn phí Demurrage/Detention là bao lâu?
- Các chi phí tại cảng đến gồm những gì?
- Chi phí vận chuyển từ cảng về kho được tính như thế nào?
Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên chủ động chuẩn bị chứng từ trước khi hàng khởi hành. Khi thông tin trên Invoice, Packing List, vận đơn và các hồ sơ liên quan được kiểm tra sớm, khả năng phải sửa đổi hoặc bổ sung chứng từ khi hàng đã đến cảng sẽ được hạn chế.
5. Đừng Chỉ Nhìn Vào Giá Cước Khi Chọn Đơn Vị Logistics
Một báo giá vận chuyển thấp chưa chắc đồng nghĩa với chi phí nhập khẩu thấp. Doanh nghiệp nên so sánh trên tổng chi phí Logistics, bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, thủ tục hải quan, chi phí tại cảng, vận chuyển nội địa và những khoản có khả năng phát sinh.
Một đơn vị Logistics tốt không chỉ đưa ra mức giá cạnh tranh mà còn cần minh bạch các khoản phí, cảnh báo trước những chi phí có khả năng phát sinh và phối hợp xử lý để hạn chế thời gian lưu hàng.
6. Kết Luận
Phụ phí nhập khẩu là yếu tố doanh nghiệp không nên bỏ qua khi lập kế hoạch nhập khẩu. THC, D/O, CIC, Demurrage, Detention, Storage hay chi phí chứng từ, hải quan đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến giá vốn nếu không được dự trù từ đầu. Vì vậy, thay vì chỉ quan tâm đến giá hàng và cước vận chuyển, doanh nghiệp nên tính toán tổng chi phí đưa hàng về đến kho để có phương án nhập khẩu thực sự hiệu quả.
7. Câu Hỏi Thường Gặp
Phụ phí nhập khẩu có phải lô hàng nào cũng phát sinh không?
Không. Phụ phí phụ thuộc vào tuyến vận chuyển, phương thức nhập khẩu, loại hàng, cảng đến và tình trạng thực tế của từng lô hàng.
Demurrage và Detention khác nhau như thế nào?
Demurrage thường liên quan đến thời gian container vượt thời gian miễn phí tại cảng/bãi, trong khi Detention thường liên quan đến thời gian giữ container bên ngoài cảng vượt thời gian miễn phí.
Làm sao để hạn chế phụ phí khi nhập khẩu?
Doanh nghiệp nên chuẩn bị chứng từ sớm, theo dõi lịch tàu và thời gian miễn phí của container, đồng thời yêu cầu Forwarder minh bạch toàn bộ các khoản phí trước khi chốt phương án vận chuyển.
Cảm ơn Quý khách hàng và Quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết những khoản phụ phí doanh nghiệp cần dự trù khi nhập khẩu. Hy vọng những thông tin trên giúp doanh nghiệp có thêm góc nhìn trong việc dự toán và kiểm soát chi phí Logistics khi nhập khẩu hàng hóa.
Nếu Quý doanh nghiệp đang tìm kiếm giải pháp vận chuyển, khai báo hải quan và kiểm soát chi phí nhập khẩu, hãy liên hệ MDCT Logistics để được tư vấn phương án phù hợp.
MDCT Logistics
☎️ Hotline: 0865 763 169
💬 Fanpage: https://www.facebook.com/MDCT.vn/
🌐 Website: https://mdctlogistics.com.vn/
📍 Địa chỉ: Tòa AC Building, số 3 ngõ 78 Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
